5044日一緒に過ごしたBeat

13年9ヶ月19日。5044日我が家のガレージに

1997年4月27日にホンダオートテラス奈良で購入を決定し、5月7日に我が家にやってきたBeat。
13年と9ヶ月一緒に過ごしました。

早起きが苦手なのにBeatを買った頃は毎朝早起きして20kmほどBeatと共に走りに行っていました。
奈良の北東方向にある柳生街道にドライブです。
朝霧が立ち込める山間をオープンで走っていると木々の匂いが漂ってきて、オープンに乗った楽しさがいっぱいの至福の時間でした。

買った頃は会社勤めをしていましたので、乗るのは早朝か週末に限られます。
それでもなんとか乗りたいと通勤に使っていたドマーニに替えてBeatを持ち出して通勤したこともしばしば。

会社では営業車を与えられていただいていましたが、それに乗らずにBeatで営業先に行ったこともありました。
乗って行ったBeatの話題か仕事の話をしに行ったのかわからない有様。

1年間はこんな状態が続いていたと思います。

2005年の1月にインサイトが納車されました。
2000年からドマーニからアコードEuro-Rに乗っていたのですが、アコードはパワーがありすぎて大きすぎました。
大きなクルマはあまり好きではなかったのに気づいたのは買ってから。
やはりクルマは小さくてキビキビ走るのが好きです。

それでEuro-Rの後釜に座ったのがInsight。
これが普通のエコカーとはひと味もふた味も違っていて、後ろから見たかたちは多少ぼってりしていて鈍重な感じを受けましたが、走るとこれがなんとスポーツカー。
軽くて高剛性のアルミの車体に重量物を低重心に搭載したまさしくライトウェイトスポーツでした。

これを買ってしまったおかげでBeatの出番が急激に減ったことは確かです。
ガソリンが高騰しても20km／リットル以上走るインサイトと、気をつけて走っても14km／リットルほどしか走らないBeat。
もっともEuro-Rの8km／リットルと比べたらどちらも低燃費なのは確かですが。

インサイトを買ってからはガレージで不遇な時間を過ごすことが多くなったBeat。
それでも保険はフルに入っていて、オイル交換やメンテナンスは欠かすことなく持ち続けていました。

2009年頃だったと思います。
友人に「もしBeatを手放すとしたら買ってくれます？」と問いかけたのがきっかけ。
その時に友人は「えっ！手放すんだったら買うよ。」と言ってくれました。
それから約2年後の2011年になって、インサイトのIMAバッテリーの寿命がきました。
交換するには約30万円用意しなければなりません。

右から左においそれと30万円という金額が用意できるわけでもなくどうするか悩んでいたときにBeatを手放そうと思いつきました。

早速、友人に電話して「今度は本気でBeatを手放そうと思うんだけど買ってくれます？」と話すとひとつ返事で買いますよと言ってもらいました。

2011年2月上旬にBeatの任意保険の更新を打ち切り、友人のもとにBeatのナンバーと書類一式を送りました。
そして2月26日（土曜日）に新しいナンバーと書類を持ってきた友人にBeatを引き渡しました。
信頼のおける友人ですので、これからも大切にBeatを維持していってくれると思います。